Марки
Курсы валют
1 EUR = 42.35 руб (нал)
Новая серия бытовых насосов Euromatic от европейского производителя
К началу дачного сезона рады предложить Вам новую серию бытовых насосов Euromatic. Отличное качество, доступные цены. В серию входят самые востребованные типы бытовых насосов: автоматические насосные станции для систем водоснабжения, на базе самовсасывающих насосов а также погружные дренажные и фекальные насосы с поплавковыми включателями.
|
|
Добро пожаловать!
Наш интернет-магазин специализируется на продаже такого оборудованием, как газовые котлы (газовые котлы Protherm, газовые котлы Alphatherm, газовые котлы BAXI, газовые котлы Ferroli, газовые котлы Протерм, газовые котлы De Dietrich и др.), водонагреватели, электрические котлы, радиаторы отопления, твердотопливные котлы, насосы для скважин, фекальные насосы, чугунные радиаторы, горелки, дизельные котлы, сушилки для рук, газовые водонагреватели, проточные газовые водонагреватели, дизельные горелки, насосные станции, газовые горелки, газовые колонки, дренажные насосы, электрические котлы, водонагреватели проточный и накопительные, алюминивые радиаторы, биметаллические радиаторы.
Наши высококвалифицированые специалисты готовы оказать помощь клиентам в любых вопросах, связанных с климатическим оборудованием. Многолетний опыт продажи и гарантийного обслуживания климатической техники, сделал специалистов нашей фирмы настоящими профессионалами своего дела. Но, не смотря на высокое качество обслуживания, мы постоянно развиваемся, используя самые последние технологии, повышая квалификацию наших сотрудников, и расширяя информационное поле вокруг предмета деятельности нашей компании. И все это ради того, что бы предоставлять нашим клиентам самый высокий уровень обслуживания, предлагая им только качественное оборудование, и только лучших специалистов, каких может найти Российский рынок климатического оборудования.
При этом ценовая политика компании, делает наши услуги доступными любому покупателю, и самыми выгодными из соотношения, цена-качество. Помимо проведения услуг по продаже и обслуживанию климатического оборудования, мы стремимся обеспечить клиентам максимальную поддержку.
На Коломенском заводе завершили предварительные испытания нового российского тепловоза
Первый российский грузовой тепловоз 2ТЭ70, построенный ОАО "Коломенский завод", успешно прошел все этапы предварительных испытаний. По оценкам экспертов, введение в эксплуатацию 2ТЭ70, способного водить составы массой свыше 6 000 тонн, повысит пропускную способность железных дорог России. Первый российский грузовой тепловоз 2ТЭ70, построенный специалистами Коломенского завода в июле 2004 года, успешно прошел все этапы предварительных испытаний и подтвердил заявленные заводом-изготовителем технические характеристики и преимущества по сравнению с эксплуатируемыми в настоящее время грузовыми тепловозами.
Во время испытаний тепловоз 2ТЭ70 водил грузовые составы массой свыше 6000 тонн. По сравнению с тепловозами 2ТЭ116, эксплуатируемыми на сети железных дорог России, новый локомотив имеет ряд принципиальных технических преимуществ. Грузовой 2ТЭ70 с электрической передачей переменно-постоянного тока обеспечивает повышенную силу тяги, что позволит на 20-30% увеличить массу составов на линиях с тепловозной тягой. По оценкам экспертов, введение в эксплуатацию 2ТЭ70 повысит пропускную способность железных дорог за счет проведения составов тепловозной и электровозной тягой без их переформирования, что является принципиальным преимуществом новой машины. Кроме того, тепловоз 2ТЭ70 позволит увеличить скорость движения грузовых составов на 10-20 км/ч, уменьшить эксплуатационные расходы за счет снижения расхода топлива и масла и применения микропроцессорной системы управления и диагностики, улучшить условия работы локомотивных бригад. На тепловозе установлен высокоэкономичный дизель-генератор 2А-9ДГ-02 с улучшенными экологическими характеристиками, который обеспечивает расход топлива на современном международном уровне.
По оценке генерального директора ОАО "Коломенский завод" Владимира Власова, грузовой тепловоз 2ТЭ70, полностью отвечающий современным требованиям к новым магистральным тепловозам, будет востребован на рынке - как предприятиями ОАО "Российские железные дороги", так и частными компаниями.
Эксплуатационный пробег опытного образца грузового тепловоза 2ТЭ70 является заключительным этапом предварительных испытаний. Пробег общей протяженностью 8360 км проводился на участке Юго-Восточной железной дороги Ртищево-Кочетовка-Пенза (ОАО "Российские железные дороги").
"Результаты эксплуатационного пробега тепловоза 2ТЭ70 полностью подтвердили заявленные заводом технические характеристики, - заявил главный конструктор по локомотивостроению Анатолий Подопросветов. - В качестве базовой конструкции для создания грузового тепловоза 2ТЭ70 была принята конструкция нового пассажирского тепловоза ТЭП70БС, построенного на Коломенском заводе в 2002 году. Особенностью экипажной части 2ТЭ70 является опорно-рамное подвешивание тяговых электродвигателей и редукторов - это нетрадиционное решение в части тягового привода грузового локомотива, поскольку действующие сейчас на железных дорогах России грузовые тепловозы имеют опорно-осевое подвешивание тяговых электродвигателей. Такое решение позволит значительно повысить надежность работы тягового привода и снизить воздействие на железнодорожный путь".
Сегодня на территории России более 80% грузовых перевозок осуществляется железнодорожным транспортом, и задача обновления локомотивного парка является первоочередной в свете обеспечения потребностей экономики страны. В настоящее время железнодорожная отрасль испытывает потребность в новых магистральных локомотивах, в том числе грузовых тепловозах, производство которых после распада СССР осталось на территории Украины.
Грузовой тепловоз 2ТЭ70 разработан и построен на Коломенском заводе, изготовлен полностью из отечественных комплектующих. Освоение производства грузового тепловоза 2ТЭ70 в России позволит перейти от импорта грузовых тепловозов к развитию собственного производства данной техники.
В настоящее время тепловоз 2ТЭ70 находится на заводе, завершается оформление документов и протоколов предварительных испытаний. В ближайшее время тепловоз 2ТЭ70 будет направлен на экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинку для проведения комплекса приемочных и сертификационных испытаний, после которых будет принято решение о постановке тепловоза на производство.
|